PKP SA: Współpraca z RegioJet? Jesteśmy otwarci

Jednym z wątków konfliktu między PKP Intercity a wchodzącym na polski rynek RegioJetem są wysuwane przez czeską spółkę oskarżenia o wywieranie nacisków na PKP SA, by ta ostatnia spółka odmawiała zgody na umieszczanie reklam RegioJet na dworcowych nośnikach. Zwróciliśmy się do PKP SA z prośbą o odniesienie się do tych twierdzeń.

„Niepełne oraz nieprawdziwe informacje”

– Z przykrością stwierdzamy, że w oświadczeniu spółki RegioJet, które ukazało się na oficjalnej stronie przewoźnika oraz w mediach, pojawiły się niepełne oraz nieprawdziwe informacje, które mogą wprowadzać w błąd opinię publiczną, w tym pasażerów. Wierzymy, że takie działanie jest jedynie próbą zwiększenia zainteresowania rozszerzeniem działalności RegioJet w Polsce, a nie odzwierciedleniem stylu, w jakim RegioJet chce współpracować z Polskimi Kolejami Państwowymi SA, spółkami z Grupy PKP czy innymi podmiotami działającymi na rynku kolejowym w Polsce – odpowiada rzecznik spółki Michał Stilger.

Jak twierdzi, PKP SA są otwarte na współpracę z RegioJet „w różnych obszarach działalności”. – Warto jednak pamiętać, że PKP SA nie jest właścicielem elektronicznych nośników reklamowych na dworcach kolejowych – takie urządzenia należą do zewnętrznych firm, które wynajmują od PKP SA powierzchnie i samodzielnie podejmują decyzje dotyczące współpracy z konkretnymi kontrahentami – zaznacza rzecznik.

Czas przeznaczony na prezentowanie na owych nośnikach własnych materiałów PKP SA stanowi, jak twierdzi, niewielką część całego czasu emisyjnego. Jest on wykorzystywany przede wszystkim na materiały własne i innych spółek z Grupy PKP, a także kampanie społeczne (głównie w wykonaniu podmiotów publicznych).

Reklamy konkurencji dla Intercity? I tak, i nie

Czy rzeczywiście, jak twierdzi RegioJet, w obiektach PKP SA obowiązuje zakaz reklamowania usług konkurencyjnych wobec PKP Intercity? Z wypowiedzi naszego rozmówcy wynika, że sprawa jest skomplikowana.

– W standardowych warunkach współpracy z najemcami powierzchni na nośniki reklamowe, które od wielu lat znajdują się w zapisach umów (na długo przed powstaniem spółki RegioJet), są zapisy ograniczające publikowanie treści, które m. in. naruszają dobre imię spółek z Grupy PKP oraz stanowią reklamy produktów i usług o charakterze konkurencyjnym dla spółek Grupy PKP – przyznaje Stilger. Dlatego w przypadku zainteresowania wykupieniem czasu reklamowego przez RegioJet „treść reklam będzie weryfikowana pod kątem zgodności z zapisami umowy”.

– Nie oznacza to jednak, że reklamy usług RJ nie będą mogły się pojawiać – podkreśla rzecznik PKP SA. Dotyczy to również własnych, analogowych powierzchni reklamowych PKP SA na wybranych dworcach. Jak jednak reklamować pociągi otwarcie konkurujące z uruchamianymi przez PKP Intercity tak, by pogodzić to ze wspomnianym wyżej ograniczeniem? Nie wiadomo. Nasz rozmówca nie odpowiedział też na pytania o to, czy taki zakaz jest zgodny z zasadami wolnej konkurencji oraz dążeniem do liberalizacji rynku przewozowego – i czy są plany jego zniesienia.

Jak jednak twierdzi Stilger, spółka poinformowała najemców, że „co do zasady” nie widzi przeszkód w emisji reklam tego rodzaju usług. – To samo dotyczy także wynajmu powierzchni na kasy biletowe. Niedawno spółka RegioJet zwróciła się do nas z propozycją wynajmu powierzchni na dworcu Warszawa Centralna. Jesteśmy chętni do współpracy i obecnie analizujemy nasze możliwości oraz przygotowujemy ofertę – kończy nasz rozmówca.